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JR九州「A列車で行こう」1往復減便、2往復に – 下りは乗車時間拡大

JR九州、熊本地区の豊肥本線など編成両数見直し – 定員比110%以上

JR九州、福北ゆたか線に長者原駅始発の列車 – 香椎線と接続改善も

JR九州「かささぎ204号」運転取りやめ「かささぎ104号」8両編成に

JR九州「みどり(リレーかもめ)14号」ダイヤ改正で「みどり16号」に

JR九州、山陽・九州新幹線の下り「みずほ603号」久留米駅に停車へ

JR北海道、滝ノ上駅など5駅を廃止 – 川端駅は石勝線「唯一の駅」に

JR北海道、4/1廃止の富良野~東鹿越間で増発 – 「狩勝」普通列車に

JR北海道「しれとこ摩周号」減速運転、釧網本線も全列車をH100形に

JR北海道、特別快速「きたみ」H100形2両編成に – 石北本線で置換え

JR北海道、札幌~江別間で日中時間帯に減便 – おおむね20分間隔に

JR北海道、小樽~札幌間で日中の普通列車減便 – 快速の停車駅増加

JR北海道「エアポート」日中に毎時6本、区間快速も「先発・先着」

JR東日本、只見線只見~小出間でワンマン運転開始 – 全線で実施へ

JR東日本、磐越西線の新潟直通見直し – 新津駅発着に変更、減車も

JR東日本、越後線 内野~新潟間で日中時間帯の発車時刻パターン化

上越新幹線の最終列車繰上げ、長岡駅・新潟駅で在来線へ乗換え可能

JR東日本「はやぶさ」上野駅始発の臨時列車を東京駅始発として運転

JR東日本「はやぶさ」一部定期列車化で「やまびこ」運転区間を変更

JR東日本「やまびこ」日中時間帯の「つばさ」併結列車を定期列車に

JR京葉線、通勤快速など各駅停車化で不満続出 – 本当に「改悪」か

JR東日本、横須賀線・総武快速線E235系追加投入 – ダイヤ見直しも

JR東日本「あずさ」上下各2本の両数変更、12両編成に増やして運転

JR東日本「信州1号」時刻繰上げ、長野駅8時9分着 – 臨時快速は廃止

JR東日本、小海線中込~小諸間で日中時間帯の発車時刻をパターン化

JR東日本、福島~米沢間で夕夜間の下りパターン化 – 行先変更など

JR東日本、常磐線いわき~原ノ町間の普通列車でワンマン運転を開始

JR東日本、常磐線(品川~土浦間など)の上下各4本を15両編成に増強

JR東日本、高崎線経由の快速「アーバン」上り全廃へ – 下りも減便

JR東日本、宇都宮線の快速「ラビット」さらに減便 – 上りは1本のみ