JR東海の燃料電池＆水素エンジン試験、まずはHC85系エンジン換装へ 2024/01/07 Posted in 鉄道 JR東海, 気動車, 特急列車, 車両, 鉄道, 鉄道技術 JR東海は2050年までの二酸化炭素排出ゼロをめざし、水素動力車両の試験を開始している。水素動力は水素と空気中の酸素を使ってエネルギーを得る一方、水素と酸素の結合で水が排出される。化石燃料を燃やさないため、二酸化炭素は出ない。まずはハイブリッド方式の特急車両HC85系で使用されるエンジンの換装をめざす。 続きを読む ≫ 気動車 特急列車 車両 JR東海 鉄道技術 鉄道 コチラの記事も合わせて読まれています
JR東海は2050年までの二酸化炭素排出ゼロをめざし、水素動力車両の試験を開始している。水素動力は水素と空気中の酸素を使ってエネルギーを得る一方、水素と酸素の結合で水が排出される。化石燃料を燃やさないため、二酸化炭素は出ない。まずはハイブリッド方式の特急車両HC85系で使用されるエンジンの換装をめざす。 続きを読む ≫
