JR東日本、久留里線上総亀山駅まで2年連続で営業係数15,000以上に 2022/07/28 Posted in 鉄道 JR東日本, 存廃問題, 気動車, 路線廃止, 鉄道 JR東日本は28日、利用の少ない線区の経営情報(収支・営業係数・収支率)を開示した。コロナ禍前の2019年度、営業係数の最も大きかった区間は久留里線の久留里～上総亀山間で「15,546」。コロナ禍後の2020年度も、同区間の営業係数は「17,074」となった。 続きを読む ≫ 気動車 路線廃止 存廃問題(鉄道) JR東日本 鉄道 コチラの記事も合わせて読まれています
JR東日本は28日、利用の少ない線区の経営情報(収支・営業係数・収支率)を開示した。コロナ禍前の2019年度、営業係数の最も大きかった区間は久留里線の久留里～上総亀山間で「15,546」。コロナ禍後の2020年度も、同区間の営業係数は「17,074」となった。 続きを読む ≫
