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東海道新幹線、豊橋駅停車の上り最終「ひかり」変更 – 7分繰下げに

東海道・山陽新幹線「のぞみ」東京~広島間すべて4時間以内で運転

東海道新幹線「のぞみ」定期列車の所要時間短縮、発車間隔の改善も

JR東日本、ダイヤ改正に合わせ福島~庭坂間のバス代行輸送を終了へ

JR東日本、常磐線水戸~いわき間ワンマン運転 – 朝・夜に見直しも

JR東日本、品川~土浦間の常磐線一部列車を10両編成から15両編成に

JR東日本ダイヤ改正「あずさ」「かいじ」新たに上り2本が東京行に

JR東日本E657系、E653系リバイバルカラー車両の1編成目(緑色)登場

JR東日本ダイヤ改正、朝の通勤時間帯に小田栄発尻手行を1本増発へ

JR東日本、高崎線・両毛線直通列車を減便 – 下りは深夜の3本のみに

JR東日本651系「スワローあかぎ」からE257系「あかぎ」区間短縮も

東京メトロ千代田線、平日8時台に1本増発 – 半蔵門線もダイヤ改正

東京メトロ東西線&東葉高速鉄道ダイヤ改正、平日朝の本数変更など

東京メトロ有楽町線池袋~新木場間で日中時間帯に減便、毎時10本に

東京メトロ副都心線、明治神宮前<原宿>駅を通勤急行停車駅に追加

東京メトロ南北線&埼玉高速鉄道、日中は相鉄線との直通運転なし

都営三田線ダイヤ改正、相鉄線への直通列車は日中約30分間隔で運転

相鉄・東急直通線の開業後、平日は相鉄線から都心方面へ146本運行

西武新宿線・拝島線「拝島ライナー」上り2本新設、朝の特急も変更

東急池上線・東急多摩川線、ダイヤ改正で平日朝など運転本数見直し

東急田園都市線、平日朝の上り準急2本を急行に – 平日夜間に減便も

国交省鉄道局監修『注解 鉄道六法』2022年版、法令を体系的に掲載

「大阪メトロ」堺筋線、天神橋筋六丁目駅にホーム柵 – 3月運用開始

「鉄道博 2023」大阪南港ATCで1/7から – ジオラマ展示・運転体験も

近鉄、大晦日の終夜運転で主要駅の留置車両を待合・休憩用に開放へ

『学研の頭脳開発 でんしゃのひらがなれんしゅうちょう 改定新版』

北越急行がローカル鉄道の原点回帰、地域重視・コスト削減の大改革

京王電鉄がサイクルトレインの実証実験、1/28「Mt.TAKAO号」で実施

京成電鉄、青砥駅ライナー待合室リニューアル – 新たにベンチ設置

京成「新・旧成田空港駅を巡るツアー」3種類の列車で本線など完乗