タグ: 存廃問題

JR西日本、芸備線の快速「庄原ライナー」10/22から期間限定で運転

JR只見線全線再開「路線は赤字でも地域のために存続」の手本となれ

新函館北斗~長万部間の存廃問題、貨物輸送のホワイトナイトは誰か

JR九州の古宮社長が講演、西九州新幹線&日田彦山線BRTの取組みは

JR北海道、留萌本線石狩沼田~留萌間の廃止届提出 – 2023年廃止へ

JR東日本、飯山線戸狩野沢温泉~津南間で2020年度の営業係数13,945

JR東日本、大糸線南小谷駅まで営業係数8,358 – JR西日本区間上回る

JR東日本、花輪線の県境またぐ区間で営業係数が2年連続10,000以上

JR東日本、磐越西線野沢~津川間の営業係数17,706 – 快速も廃止に

JR九州「BRTひこぼしライン」導入車両・デザイン決定、電気バスも

JR東日本、久留里線上総亀山駅まで2年連続で営業係数15,000以上に

JR東日本、陸羽東線鳴子温泉~最上間で2020年度の営業係数22,149に

留萌本線の段階的廃止提案、石狩沼田~留萌間は来年3月末で廃止へ

「只見線を300日撮る男」の映画、ローカル線問題に一石投じる作品

くま川鉄道、2025年度に全線運転再開へ – 赤いトラス橋が新名物に

JR九州、日田彦山線「BRTひこぼしライン」添田~日田間に合計37駅

「JR貨物だけでは維持できない」長万部以南はPFI方式を導入すべき

JR九州、日田彦山線BRTの愛称「BRTひこぼしライン」2023年夏開業へ