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父親が当時入手した部品も財産に。その時代を駆け抜けてきたクルマの味を残して、それを伝えていきたい【3】1985年式 日産 セドリック 4ドア ハードトップ V30 ターボ ブロアム VIP

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ヤリスクロスGRスポーツで見えるトヨタのBセグ戦略【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

「実はアフターのスラッシュカットのマフラーは、親父が最初に作ったんですよ」【3】1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R

見どころ満載の旧車イベント「レトロモービル」に活気が戻ってきた!

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米国トヨタ 新型グランドハイランダー世界初公開

ボタンでドアをロック&アンロック! そして革新的なメカニズムを積んだVGターボ【2】1985年式 日産 セドリック 4ドア ハードトップ V30 ターボ ブロアム VIP

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7年の間にPGC10を3台、KPGC10を4台も入れ替えたオーナー【2】1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R

29年間ほぼノーマルを維持してきたカローラIIなど! 選ばれし10台 & 表紙を飾ったクルマたち【4】Nostalgic 2days 2016

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