まさに博物館級のフェラーリ｜フェラーリ365GTB/4のプロトタイプ＃10287

1960年代後半、パフォーマンスカーの世界は岐路に立たされているように思われた。ランボルギーニがP400ミウラを発表し、その革新的なミドシップエンジンデザインが、パフォーマンスカーの上流階級の未来を占め、フロントエンジンの車は人気を失い始めると考える者さえいたのである。

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