すでにモデル末期に差しかかり、次期Z20もウワサされ始めた1985年1月、トヨタはソアラに大きな改良を施した。最上位のエンジンを2.8Lの5M‐G型から3Lの6M‐G型にスイッチしたのだ。モデルライフの残りはわずか約1年。にもかかわらず、この変更は大きな衝撃を与えた。背景に高性能競争が激化していたことがあったのは言うまでもなく、この決断はユーザーに万雷の拍手で迎えられた。
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